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En vente : EXCELSIOR MOTOR MANUFACTURING COMPANY MAQUETTE ET PROJET ORIGINAL D'AFFICHE

EXCELSIOR MOTOR MANUFACTURING COMPANY MAQUETTE ET PROJET ORIGINAL D'AFFICHE

Affiches anciennes par VAN PIGGELEN H.j.
( 1889 - 1961 )

Référence à rappeler : 13352
Imprimeur, Edition, Marque, Fondeur : HAND MADE-FAIT MAIN
Date de création : 1916
Dimension : 33.5 X 54.8 (inches) / 85.0 x 139.0 (cm)
Support / Matériau : entoilé sur tissu
Etat : A ( trés bon état )
Tarif : 8 450.00 €
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SUPERBE MAQUETTE D'AFFICHE POUR LES MOTOS EXCELSIOR

LE DIABLE DE MOTO !

Maquette encadrée 143 x 88,5

Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company était une fabrique américaine de motos créée en 1907 et basée à Chicago1. En 1912, la compagnie fut rachetée par Ignaz Schwinn, propriétaire des vélos Arnold, Schwinn & Co.

La même année, une Excelsior fut la première moto à être officiellement chronométrée à une vitesse de 100 milles par heure (161 kilomètres par heure) .

La Société Henderson Motorcycle est devenue une division d'Excelsior quand Schwinn racheta Henderson en 1917 4 En 1928, Excelsior était le troisième fabricant de motos aux États-Unis derrière Indian et Harley-Davidson. La Grande Dépression convainquit Schwinn de fermer Excelsior en septembre 1931.

Compétition

Joe Petrali, le fameux pilote moto américain des années 1920, persuada Ignaz Schwinn de relancer Excelsior en compétition. Il aida la compagnie à concevoir plusieurs moteurs de course qui s'avérèrent être de grands succès entre les mains de pilotes talentueux.

Fait unique, Ignaz Schwinn accepta de laisser Petrali piloter sa propre Harley-Davidson sur des pistes où il pensait qu'elle était plus compétitive que ses modèles. En 1927 Petrali remporta pour Excelsior son premier championnat des 10 km AMA sur piste de terre devant les pilotes Harley sur le Milwaukee Mile.

En 1929, Petrali commença son aventure en Hill-Climbing avec la marque, remportant les championnats nationaux sur des Excelsior de 45 et 61 ci à Muskegon, Michigan. La grosse Excelsior de 61ci (1.000 cm3) construite sur mesure par Petrali était affectueusement surnommée "Big Bertha". À son guidon, il devint le premier pilote à franchir de nombreuses montées historiques du circuit.

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