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En vente :  PRIMAVERA SICILIANA 1962 46 TARGA FLORIO

PRIMAVERA SICILIANA 1962 46 TARGA FLORIO

Affiches anciennes

Référence à rappeler : 14487
Date de création : 1960
Dimension : 27.4 X 39.6 (inches) / 69.5 x 100.5 (cm)
Support / Matériau : entoilé sur tissu
Etat : A ( trés bon état )
Tarif : 2 500.00
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IMPORTANTE AFFICHE DE LA CÉLÈBRE COURSE AUTOMOBILE TARGA FLORIO SICILE EN 1962

Targa Florio a été créée par Vincenzo Florio, mécène sicilien passionné d’automobile et frère d'Ignazio Florio Jr. Le vainqueur recevait le célèbre trophée : une Targa en or (« targa » signifie « plaque » en italien) gravée par l'artiste français René Lalique montrant une voiture en course sur fond de paysage sicilien.

La première édition se déroula le 6 mai 1906 en trois tours d'une boucle d'environ 150 km. Dix concurrents prirent le départ et c'est Alessandro Cagno qui s'imposa au volant de son Itala à la moyenne de 46,8 km/h.

La deuxième édition se déroula en avril 1907 avec cinquante inscriptions. C'est Felice Nazzaro sur Fiat qui gagna à la moyenne de 54 km/h.

Après des succès mitigés, elle devint en 1911 le Tour de Sicile en 1 000 km. D'abord en une seule étape, elle fut divisée en deux étapes en 1913 : Palerme-Agrigente et Agrigente-Palerme.

De 1922 à 1924, Alfa Romeo et Mercedes-Benz se disputèrent la première place. De 1925 à 1928, ce fut une parenthèse Bugatti puis le retour d’Alfa Romeo, Lancia et Maserati. Un lent désintérêt pour le parcours s'amorça jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.

C'est en 1951 que la Targa retrouva son éclat sur le parcours classique avec des duels entre Mercedes, Porscheet Ferrari. En 1955, la course fut inscrite au calendrier officiel du Championnat du Monde, au même titre que les 24 Heures du Mans ou les 1 000 km de Monza. La moyenne du tour atteignit alors 122,5 km/h en 1972.

Cette course ne fait plus partie des épreuves du championnat mondial des marques depuis 1973. Elle ne sera plus courue après l'édition de 1977, date à laquelle la course sera interdite, à la suite de la sortie de route d'un bolide qui faucha un groupe de spectateurs. Une épreuve de rallye et une épreuve historique continuent néanmoins à être organisées chaque année.

Finalement, au cours de ses trois-quarts de siècle d'existence, courue par les plus grandes marques automobiles1, elle est devenue l'une des courses légendaires de la compétition automobile.

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